年が変わり2011年1月　嘉手納に再びＦ-22Ａが訓練配備される事となった。1月12日に飛来した4機を皮切りに、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地から15機のＦ-22が飛来し、続いてイールソン空軍基地からアグレッサーのF-16Cも飛来し、嘉手納は正に”ＡＫ”のレターを付けた機体で溢れた。飛来したＦ-22Ａは、確認されたシリアルが以上の番号である。06-4108,06-4110,06-4112,06-4113（3rd ＯG）,06-4115（525ＦＳ）、06-4117,06-4118,06-4119、06-4121,06-4122、06-4133,07-4134,07-4135、07-4142、07-4144//特に525ｔｈＦＳの飛行隊長指定機AK-115の飛来は、今回が初めてのはず。私は帰国休暇の2011年4月に合わせ嘉手納に赴く事にした。

2010年８月２５日　朝10：26、F-22Aの離陸第１陣としてR/W05-left で離陸する”ＡK-093”。　ラプターにしては極めて低いテイクオフである。しかし、この後直ぐに機首をぐっと持ち上げて高度をあげた。

ここ最近の嘉手納行は、何か初日に雨にやられることが多い、2011年4月4日　この日は撮影初日であったが全線の影響で　ほぼ1日雨模様、Ｆ-22は3機しか飛ばず、一時的に風が変わったR/W23の時間に降りた。ただでさえベイパーの出やすいＦ-22、雨日は特に白いものが纏わり付く。（2011年4月　記）

2010年5月ニューメキシコ州ホロマン空軍基地より12機のラプターが嘉手納基地に展開した。その中に　”AK”のテールレターを付けている２機のラプターが存在するとのことであったが8月に嘉手納を訪問すると、確かにＡＫ-100、ＡＫ-093の存在が確認された。第3航空団のＦ-22はそれ迄にも何度も嘉手納を訪れているが、大規模な移動訓練はなく、マニアにとってはやはり貴重な存在であった。この２機のラプター・・実はすでにホロマンの49th FWの所属に変わっているはずなのだが、私にとってはそんな事はどうでも良かった。”AK”と書かれていれば即ちエルメンドルフのＦ-22である。(2010年9月　記）

アラスカのラプターは2009年3月27日に4機、2010年2月11日にも4機が嘉手納を訪れ、18th WGのＦ-15C/Dとの共同訓練を行っている。2010年2月、この時来た４機は、AK-138，139，149など生産の最新号機で、当初受領した機体をホロマンの49th FWに移管し、新しい機体と交換しているのである。2007年8月8日に最初のラプターを受領したエルメンドルフ空軍基地の第3航空団第90戦闘機中隊は、F-15Eから転換した唯一の飛行隊でF-22Aも今回最新のバージョンを受領する。PACAF（太平洋航空軍）は、それだけ重視されているという事であろう。